马德里—塞维利亚线将减班，故障时指令须双人核验

乌尔达事故后，交通部批准了高速铁路安全强化方案。立即调整的重点是“降级运行”：如果LZB或ERTMS自动闭塞系统不能提供保护，控制中心作出的行车指令必须由第二名人工控制员复核。马德里—塞维利亚线路恢复运行后，在ERTMS 2升级和专项安全检查完成前，列车班次会减少；交通部称将尽量以双组列车维持座位供给。政府还计划开发新的控制软件、数字孪生和人工智能监测工具，但这些属于后续建设，并非已经投入运行的安全设施；部长也称这是缺少现成铁路案例的新技术。当前该线路仍受事故后修复影响，复运日期与实际时刻表应以运营商公告为准。乘客购票前请重新核对班次、换乘和退改规则。上述措施是政府公布的应对安排，事故成因仍须等待独立和司法调查。