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La investigación de Urda reconstruye los 17 minutos previos al choque

Un reportaje publicado una semana después ordena la secuencia de fallos y comunicaciones del sistema LZB. La investigación técnica sigue abierta y todavía no hay una causa definitiva.

马德里阿托查车站档案照,非事故现场;Paulo Renno / Wikimedia Commons,CC0。

马德里阿托查车站档案照,非事故现场;Paulo Renno / Wikimedia Commons,CC0。

Una semana después del accidente, El País ha reconstruido, a partir de documentación de la investigación, unos 17 minutos previos al choque. Según esa cronología, una incidencia del sistema de protección LZB en las proximidades de Urda durante la mañana del 29 de octubre afectó a la circulación en unos 63 kilómetros. El relato sitúa hacia las 08:36 una indicación del puesto de mando para que un AVE reanudara la marcha tras restablecerse el sistema, mientras un tren Iryo seguía detenido; después se produjo la colisión. Es una reconstrucción periodística provisional, no una conclusión técnica definitiva. La comisión investigadora debe contrastar registros de señalización, comunicaciones, equipos y actuaciones. No permite atribuir por sí sola una causa única ni responsabilidades personales. Para los viajeros, siguen siendo relevantes los avisos sobre limitaciones, cambios de horario y transportes alternativos.

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